Bridgestone Blizzak RFT – зимой без запаски

Зимняя покрышка, выполненная по технологии RunFlat, позволяющая движение после прокола. Приличные сцепные свойства и управляемость. Крепкие боковины.

Общая оценка шины Bridgestone Blizzak RFT

Качественные зимние покрышки с дополнительной изюминкой – возможностью езды после повреждения. При отсутствии давления резина не сминается и не зажёвывается, есть возможность без проблем добраться до шиномонтажа на скорости 60-70 км/ч. Проехать на спущенном колесе можно до 80 км. Сцепные свойства, если речь не о гололёде – вполне достойные на любом зимнем варианте дороги. Возможны вариации рисунка протектора в зависимости от типоразмера, более конкретно можно уточнить непосредственно при заказе. Blizzak RFT – прежде всего выбор владельцев новых автомобилей, которые изначально заточены под колёса RunFlat и не имеют специального места под запаску. Также стоит присмотреться водителям, которые много ездят по убитым дорогам – зимой ямы особенно опасны. Менять колесо в мороз – не очень приятная процедура, так что Blizzak RFT может стать отличным вариантом избежать лишнего дискомфорта.

Подводные камни

Может ёрзать при повороте на укатанном снегу. Как и у любой нешипованной резины, нет полной уверенности на гололёде. Покрышки с Runflat немного тяжелее обычных, но ощутимого влияния на ездовые свойства водители не отмечают.

Страны-производители: Япония, Россия, Франция, Филиппины, Турция, Китай

Особенности конструкции модели Bridgestone Blizzak RFT

Прокол – не помеха

Бортовое кольцо широкое, лучше обычного держится за диск, оберегая от разбортировки при движении на спущенной шине. Бортовой наполнитель помогает шине сохранить форму и не попасть под жующий край диска. Состав резиносмеси термостойкий, чтобы обезопасить от непременного в подобных условиях нагрева. Боковина усилена дополнительным теплоизоляционным слоем. Специальный датчик контролирует внутреннее давление.

Больше места

Запаска – это дополнительный объём в багажнике. Нет запаски – больше полезного пространства. Особенно в новых моделях автомобилей, где запаска попросту не предусмотрена.

Впитать лишнее

Фирменная технология Bridgestone – пористая резина. Вода из пятна контакта не только выводится по системе канавок, но и впитывается покрышкой – дренаж идёт намного быстрее. Поры пронизывают протектор по толщине; по мере износа и ухудшения состояния работающих пор открываются новые – сцепка с мокрой поверхностью и льдом стабильна на протяжении всего срока службы.